Тормоза Brembo для GM
Тормоза придумали трусы.
Brembo довели их до идеала.
Мы поставим в ваш автомобиль.
Ставим Brembo на Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer. Тормозной путь короче, фейда нет даже при интенсивной езде. ABS и ESP остаются работать штатно.
6-8 поршней
На переднюю ось
Нет фейда
Педаль не ватнеет
ABS/ESP работает
Полная совместимость
Покраска суппортов
Любой цвет + логотип
Подберём комплект под ваш автомобиль
Оставьте номер — запишем на бесплатную экспресс-оценку
Или звоните: +7 (499) 450-38-38
Почему штатные тормоза не справляются
Escalade весит 2,5 тонны, Tahoe и Suburban не легче. Штатная тормозная система на таких машинах рассчитана на спокойную езду. При интенсивном использовании диски перегреваются, педаль становится ватной — это и есть фейд.
На трассе, в горах или просто в плотном московском трафике это ощущается очень хорошо. Тормозной путь растёт, уверенности в машине нет.
Если делали чип-тюнинг — особенно актуально. Мощность выросла, а тормоза остались прежними.
На что обратить внимание
Запах горелого после нескольких торможений подряд
Тормозной путь стал длиннее чем раньше
Педаль становится мягкой после серии торможений
Вибрация или биение в педаль при торможении
Скрип или визг, которых раньше не было
Сделали чип-тюнинг, а тормоза не трогали
Что внутри у Brembo
Brembo ставят на Ferrari, Lamborghini, Porsche и BMW M прямо с конвейера. Не потому что дорого, а потому что работает.
Алюминиевый сплав AS7G
На 15-25% легче чугуна, лучше отводит тепло. Меньше неподрессоренная масса — машина острее реагирует на руль.
Поршни с покрытием
Нержавейка или анодированный алюминий. Не боятся реагентов и воды, не заклинивают. Ходят от 100 000 км.
Термостойкие уплотнения
EPDM/HNBR работают от -40 до +200 градусов. Не текут, держат форму весь срок службы.
Точность обработки
CNC-фрезеровка с допуском до 1 микрона. Колодка давит равномерно по всей площади, износ минимальный.
Уплотнения из кевлара
Держат до +600 градусов и 350 бар. Не рвутся при экстремальных нагрузках.
Только оригинал
Контрафакт из силумина при нагреве просто деформируется. Работаем только с оригинальными компонентами.
Фото работ
Реальные установки Brembo на автомобили GM
Штатный диск и новый Brembo
Суппорт и диск Brembo
Установка суппорта
Комплекты на складе
Видео
Смотрите как выглядит процесс и результат
Комплект Brembo
Как выглядит результат
Суппорт на автомобиле
Что входит в комплект
Суппорта Brembo с 6 поршнями
на переднюю ось
Суппорта Brembo с 4 поршнями
на заднюю ось
Суппорт электронного стояночного тормоза
если есть на авто
Переходные кронштейны
металл с гальваническим покрытием
Армированные шланги Goodridge
взамен штатных
Двухсоставные диски с насечками
алюминиевая ступица для отвода тепла
Керамические колодки STOPFLEX
меньше пыли и шума
Варианты установки
Только передняя ось
Передняя ось берёт на себя основную нагрузку. Хорошее решение если бюджет ограничен.
Обе оси
РекомендуемЛучший баланс торможения. Для мощных машин и активной езды.
Дополнительно
- Покраска суппортов в любой цвет
- Нанесение логотипа Brembo
- Суппорты с 8, 6 или 4 поршнями на выбор
Оригинал vs подделка
Контрафактные Brembo продают в интернете. Выглядят похоже, работают совсем иначе.
| Параметр | Оригинал | Подделка |
|---|---|---|
| Материал корпуса | Сплав AS7G с термообработкой | Силумин, деформируется при нагреве |
| Точность обработки | CNC до 1 микрона | Литьё с грубой обработкой |
| Поршни | Нержавейка или анодированный алюминий | Обычная сталь, ржавеет |
| Уплотнения | EPDM/HNBR, до +200 градусов | Дешёвая резина, быстро теряет форму |
| Риск отказа | Минимальный | Высокий — клин поршней, утечки |
| Ресурс | От 100 000 км | Непредсказуемый |
Как делаем
Смотрим что подойдёт
Уточняем модель, год, колёса. Подбираем конфигурацию.
Проверяем штатные тормоза
Диагностика перед установкой — смотрим что есть сейчас.
Снимаем старое
Демонтируем штатные суппорты, диски и колодки.
Ставим Brembo
Монтируем суппорты, диски, армированные шланги.
Проверяем
Тестируем систему, ABS и ESP. Рассказываем про обкатку.
Кому это актуально
Тяжёлые внедорожники
Escalade, Tahoe, Suburban, Yukon. 2,5+ тонны на штатных тормозах на трассе — не очень.
После чип-тюнинга
Прибавили мощность — тормоза надо подтягивать следом.
Трасса и горы
Там где серия торможений с высокой скорости, штатная система начинает уставать.
Город
В московских пробках тяжёлый GM тормозит часто. Перегрев штатных дисков здесь тоже встречается.
Подберём комплект под ваш автомобиль
Стоимость считаем индивидуально. Напишите модель — перезвоним и скажем цену.
Частые вопросы
Тормоза Brembo для вашего GM
Бесплатный подбор · Только оригинал · Гарантия